欧柏法院建议将其作为运输公司对待优步的挫折

2018-12-05 06:03:17

作者:管徇

布鲁塞尔/卢森堡(路透社) - 在该地区的最高法院被裁判裁定美国乘车公司实际上是一种运输服务而非应用程序之后,优步面临其欧洲推出的最大挑战尽管法院的意见欧盟司法部长(欧洲法院)主席Maciej Szpunar没有约束力,其法官通常会遵循这样的建议,并有可能在未来几个月内对具有里程碑意义的案件作出最终裁决

如果欧洲法院判定优步是一种运输服务这可能会对硅谷公司在爱沙尼亚,波兰,捷克共和国和芬兰的业务产生影响,在那里它仍在运营UberPOP,利用业余车手接送车手欧洲统一组织的最终裁决不能被世界上最优秀的优步上诉有价值的风险投资公司,也在努力应对一波高管离职和批评其工作文化案件是由巴塞罗那出租车司机提出的,他们认为UberPOP从事不公平的合作通过使用未经许可的司机的竞争和欧洲法院的裁决将对巴塞罗那的转介法院具有约束力,后者将作出裁决

优步的发言人表示将等待欧洲法院的最终裁决,但补充说“不会改变我们的监管方式”

大多数欧盟国家已经成为今天的情况“并且反对它的裁决将”破坏迫切需要的过时法律改革,以防止数百万欧洲人在按下按钮时获得可靠的乘车,“她补充说,欧洲证明了是优步最棘手的市场之一,它已经在几个大国和主要城市面临限制,迫使它撤销或减少依赖于非许可的出租车司机的服务因此,不太可能要求缩减其服务通过任何裁决,尽管该意见似乎阻止了该公司对欧盟范围内的监管救济优步的最大希望,该优惠允许乘客通过该应用程序召唤乘客智能手机,五年前扩展到欧洲,但在法庭上受到挑战,因为它不受同样严格的许可和安全规则的约束,因为一些竞争对手Szpunar坚持认为应该对优步适用同样的规则,说它的驱动程序“不要追求独立于平台的自主活动相反,这种活动完全是因为平台而存在,没有它就没有意义”并且优步不能仅仅被看作是司机和乘客之间的中间人,因为它Szpunar表示,Uber最近的价值为680亿美元,不再在西班牙经营UberPOP,并于去年在马德里和柏林推出了其服务的许可版本首次被称为UberCab成立时的城市交通服务在经济上具有重要意义2009年,该公司面临与当地出租车公司和市政当局的激烈监管斗争,从其总部城市旧金山开始2011年正式启动的服务在美国和国际上迅速扩展,它首先发起并与监管机构打交道而声名鹊起快速增长和采取禁止囚犯的做法迅速将优步的名称变成破坏性初创公司的动词优步现有产业优步目前在全球600多个城市开展业务,但去年面对来自迪迪的当地竞争激烈,迪迪已从中国撤出,迪迪随后收购了其资产

优步经营的城市近一半位于北美虽然它在其他三个主要地区,中南美洲,欧洲和亚洲的大约100个城市活跃,但卢森堡法院案件被视为所谓的共享经济中的一个里程碑,并可能对其他起点造成连锁影响

诸如家居共享服务Airbnb和受Uber启发的食品配送公司如Deliveroo欧盟委员会一直广泛支持sharin g经济并表示去年政府应该只禁止优步和Airbnb等服务作为最后手段然而,欧洲法院的Szpunar表示,优步的说法只是匹配司机和乘客之间的供需关系,这是对其作用的“过分简单化”

效果,优步所做的远远超过供需关系:它创造了这种需求本身,“Szpunar写道,优步提供的服务相当于”按需城市交通综合系统的组织和管理“,欧洲法院表示 将软件公司规范为“新经济”信息服务意味着将优步视为仅仅是一个将驾驶员与乘客联系起来的空中交通管制员或做市商而是通过强制优步遵守无数的当地交通法规 - 有些可以追溯到一个世纪 - 它必须承担更多的责任来证明,保险和支付其司机,因为出租车公司现在做Eric Auchard在法兰克福的补充报道